Tour de France 2015

Es ein sehr interessanter Kurs, aber meiner Meinung nach gehört zu einer Tour ein längeres Zeitfahren und auch die Anzahl der Flachetappen ( auch wenn es Windkanten-Situationen geben könnte) ist zu hoch

Schön zu sehen das auch nächstes Jahr Kopfsteinpflasterpassagen dabei sind.

Ich bin mal gespannt, ob Froome wirklich kneift. Ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen. Er kann ja schließlich am Berg genauso mit Contador und Quintana mithalten.

Andreas Schulz hat übrigens einen interessanten Kommentar zur Tour 2015 auf eurosport.yahoo.com geschrieben.

Zitat von Rsverrückter

Ich bin mal gespannt, ob Froome wirklich kneift. Ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen. Er kann ja schließlich am Berg genauso mit Contador und Quintana mithalten.

Andreas Schulz hat übrigens einen interessanten Kommentar zur Tour 2015 auf eurosport.yahoo.com geschrieben.

Ich sehe den Kurs bei Weitem nicht so kritisch wie der Autor, wobei es ihm wohl auch ein wenig darum geht zu polarisieren und Klicks zu generieren, denn die aus seiner Sicht (auch aus meiner Sicht) guten Bergetappen werden fast nur beiläufig erwähnt. Zuerst einmal finde ich, dass die Tour de France über die letzten 15-20 Jahre eigentlich fast immer diejenige große Rundfahrt war, die den Zeitfahrern die besten Möglichkeiten gab und es den reinen Kletterern schwer machte. Da hatten der Giro und die Vuelta gefühlt im Schnitt doch deutlich weniger Zeitfahrkilometer und zudem mehr Bergetappen. Bei der Tour zielte man immer eher darauf ab einen kompletten Rundfahrer zu finden und genau deshalb finde ich es auch mal legitim eine Austragung stattfinden zu lassen, bei der die Kletterer gute Möglichkeiten erhalten.

Ob das die Rundfahrt nun aber unbedingt spannender machen wird, das wage ich zu bezweifeln. Wahrscheinlich wird sich sehr frühzeitig irgendwer herauskristallisieren der am Berg die größten Qualitäten aufweist. Das Zeitfahren zum Auftakt jedenfalls wird keine gewaltigen Abstände bringen, zumindest nicht zwischen den Favoriten Nibali, Froome, Contador und Quintana, die im Zeitfahren allesamt zumindest ganz passabel unterwegs sind. Einzig grottenschlechte Zeitfahrer werden da etwas mehr Zeit einbüßen.

Was hingegen etwas größere Abstände bringen könnte ist einerseits die Etappe über Kopfsteinpflaster und andererseits das Teamzeitfahren. Die Etappe über Kopfsteinpflaster scheint mir aber deutlich leichter als im Vorjahr, da viele Abschnitte bereits sehr weit entfernt vom Ziel gefahren werden. Wie ein Quintana sich da schlägt muss man aber natürlich abwarten und Schäden oder Stürze können da auch jederzeit entscheidende Abstände oder Ausfälle bringen.

Das Teamzeitfahren könnte große Abstände bringen, wenn das ein oder andere Team im Vorfeld dezimiert wurde. Seitenwindetappen und Kopfsteinpflaster sind da natürlich eine Gefahr, da hat der Autor Recht. Von daher sehe ich diese Ansetzung am 9ten Renntag auch sehr kritisch. Wenn da ein Team nur noch zu siebt antritt, dann kann man da richtig viel Zeit verlieren. Vor allem wäre das dann im Grunde ohne eigenes Verschulden.

Grundsätzlich finde ich die Etappe über Kopfsteinpflaster und auch Etappen mit möglichen Windkanten aber gut und interessant. Meines Erachtens wäre der Kurs der Tour gut gelungen wenn man einfach die Etappe am ersten Tag mit einem Mannschaftszeitfahren absolviert hätte und am 9ten Tag ein Einzelzeitfahren veranstaltet hätte. So könnten Ausfälle das TTT und den möglichen Toursieger nicht mehr dermaßen beeinflussen und die Rundfahrt hätte zumindest etwa 10 Einzelzeitfahrkilometer zusätzlich.

Aber auch so bleiben interessante Bergetappen, mögliche Windkantenetappen, ein interessantes Teamzeitfahren, ein Einzelzeitfahren mit der Aussicht auf gelb sowie klassikerähnliche Abschnitte, die weitere Gelbjäger auf den Plan rufen werden. Ich hoffe nur, dass zumindest noch 1-2 der vielen Flachetappen im Finale etwas anspruchsvoller sind und so Punchern und bergfesten Sprintern Chancen bieten.

Ich persönlich finde, dass die Tourplanung sehr gut gelungen ist und sich durch die vorletzte Etappe rauf nach Alp d'Huez die Bergfahrer beweisen können. Für mich ist und bleibt dieser Anstieg der spannenste der Tour. Weiterhin bin ich hoch erfreut, dass es ein Teamzeitfahren gibt, jedoch binn ich wie hfgon der Meinung, dass es mehr Sinn gemacht hätte, die Tour mit einem solchen zu starten und ein par mehr Einzelkilometer hinzuzufügen.

Alles in allem freue ich mich schon extrem auf die Tour und bin gespannt wer sich dieses Jahr das gelbe Trikot in Paris überstreifen darf.

Außerdem finde ich, dass das Führungstrikot mega gut aussieht und bestimmt gern getragen wird, vielleicht auch mal von einem deutschen Fahrer.

Mir ist gerade aufgefallen, dass die 20. Etappe 1:1 mit der 19. Etappe aus dem Jahr 2011 übereinstimmt.
Ich hab die damals leider nicht gesehen.
Muss wohl so gut gewesen sein, dass sich eine Wiederholung lohnt.

Da hast du aber vergessen dass Contador und Schleck am ersten Berg Evans davongefahren sind undder Tour-Sieg zeitweise ziemlich auf der Kippe stand für Evans. Also ich habe die Etappe, zusammen mit der Galibier-Etappe einen Tag vorher, als eine der besten und spannensten Bergetappen die ich bei der Tour seit 2003 je gesehen habe im Kopf. Soweit ich weiß haben wir hier damals auch richtig richtig viel an dem Tag geschrieben.

Ja den beschriebenen Ablauf kenne ich, hab die Etappe bloß leider nicht gesehen.
Freu mich schon darauf!!!

Alter, das war eine der denkwürdigsten (Berg)Etappen der vergangenen 15-20 Tourjahre und aller Grand Tours...vor allem mit der Galibier-Etappe tags zuvor und dem gesamten Tourverlauf 2011. An dem Tag hat Andy Schleck die Tour verloren, als er Contadors mutige mit-dem-Rücken-zur-Wand-Attacke mitgegangen ist. So einen Rennverlauf würde ich mir gern mal wieder wünschen.

Ich find die Tour 2015 voll in Ordnung und ganz interessant. Aber mein Wunsch ist nach wie vor: Eine Tour mit maximal 1-2 Tagen im Hochgebirge. Nur Rouleur-, Windkanten-, von mir aus auch Kopfsteinpflasteretappen, Mannschafts- und Einzelzeitfahren. Das wär's...

Ich bin ja mal gespannt ob man im nächsten Jahr Rigoberto Uran wieder bei der Tour sieht. Nach seinem diesjährigen Giro hätte ich eigentlich gesagt das ihm die Tour gut liegt, aufgrund seiner Zeitfahrstärke, nachdem die Tour 2015 aber fast komplett ohne Einzelzeitfahrkilometer auskommt ist der Giro sicherlich deutlich attraktiver für ihn. Zumal der Kurs der Tour nächstes Jahr in der ersten Woche wieder gute Chancen für Kwiatkowski bietet.

Die Teams Bora, MTN (endlich!), Europcar, Cofidis und Bretagne-Séché Environnement haben eine Wild-Card für die Tour 2015 erhalten!

Ich freu mich schon wie ein Schnitzel auf die diesjährige Tour.
Wenn es nicht wieder so ein Favoritensterben wie letztes Jahr wird...
Musste gerade erfreut feststellen, dass Eurosport die Etappen sehr lange überträgt.

Zitat von Freddybeddy

Der gestrige Sturz aus Sicht eines Orica-Mechanikers

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Wow das sind echt interessante Einblicke. Als Zuschauer sieht man meist nur den Fahrer, aber das Team drumherum leistet auch einen super Job.