Beiträge von tng

TS2019 Glückwunsch auch von mir

Am Ende natürlich verdient vorne, war leider nicht "cool" genug mir einen Wechel für Martinez aufzusparen, sodass mich der Vingegaard Sturz dann kalt erwischt hat.

Danke wie immer natürlich auch an Blueberry

Danke schonmal für eure Antworten und euren Input.

Ja das Frühjahr ist wahrscheinlich zu voll, da würde es nur im Februar gehen, was aber wettertechnisch de Facto ausgeschlossen werden kann
Ich finde der Charme geht nur minimal wenn überhaupt verloren, wenn die NM wann anders stattfinden, es werden ja so oder so die Kader oft schon vorselektiert, da ändern die Titel wenig. Will damit sagen, man sieht sie bei der Tour in gleichem Maße.

Also es ist klar, dass das nur ein Gedankenexperiment ist und die Wahrscheinlichkeit sowieso geringer, wenn das Land und damit das Fahrerfeld so groß ist. Zum Punkt der Verzerrungen: Das ist natürlich richtig und war mir auch bewusst. Ich finde es aber generell hinnehmbar, da es mit den unterschiedlichen Mannschaftsgrößen einen wie ich finde viel größeren Verzerrungsgrund geben kann. In Deutschland haben wir das Problem aktuell natürlich aber kaum, da das Fahrermaximum in den Top-Teams-Kadern bei Tudor mit gerade mal 5 liegt, das war aber in der BOH Phase auch schon anders und dann kann man sich wieder Podium-Sweaps ansehen. Der weitere Unberechenkeitsfaktor gibt dann nämlich auch den Einzelstartern etwas mehr Möglichkeiten zu agieren und somit mehr Chancen. Ich meine in den Ländern in denen das fabriziert wird gewinnt so meist am Ende der beste Fahrer und nicht das zahlenmäßig größte Team. Sehe aber auch, dass der Grund dafür aktuell nicht gegeben ist und es für Deutschland Schwierigkeiten bei der Umsetzung gäbe.

Die Vermarktung hierzulande ist auch kaum vorhanden, wobei das aber auch daran liegt, dass das fertige "Produnkt" gefühlt immer erst auf den letzten Drücker irgendwie aus der Not zusammengewürfelt hingeklatscht wird, es ist also auch nie wirklich was da was man vermarkten könnte. Wobei man zumindest immer einen ordentlichen Livestream in den letzten Jahre hatte, also sowohl im Netz, als auch im linearen TV.

Und ich glaube ihr meint mit Sichtbarkeit in euren Ausführungen 2 unterschiedliche Dinge.

Ein paar Fragen um mal eure Meinung zu dem Thema zu erfassen.

1.1. Sollte der Termin der nationalen Titelkämpfe verlegt werden? (gilt prinzipiell für das ganze internationale lange NM-Wochenende)
Es mehrt sich, dass einige Topfahrer nicht an den NM teilnehmen können oder dürfen, weil sie sich in der finalen Tourvorbereitung befinden, also egal ob wegen Höhe, Ruhe oder schlichtweg weil die Ortsferne ein Aufwand wäre. Das ist zumindest mein Eindruck, auch wenn das in der Vergangenheit sicher auch schon eine Rolle gespielt hat. Im Beispiel Deutschland wäre Lipowitz das prominente Beispiel und laut Radsportmanager Jörg Werner im Sportschau Podcast, der die diesjährigen DM in Thüringen mitorganisiert hat, habe wohl zb ein Georg Steinhauser deswegen teamintern große Diskussionen gehabt, er wollte nämlich, entgegen des Teamwunschs, unbedingt starten und wird es jetzt wahrscheinlich auch tun.

1.2. Auf wann sollte das Event verlegt werden?
Darüber habe ich bisher nur kurz nachgedacht. Spontan fände ich so ziemlich am Ende der Saison ansprechend, also nach der Lombardei. Dort liegt es keinem Trainingsaufbau im Weg, es können also prinzipiell alle starten die Interesse haben. Auch wäre es formtechnisch sicher etwas fairer, wobei man das sowieso nie zu 100% für alle gut platzieren kann. Ein kleines "Flavour"-Argument wäre noch, dass die die schon Trikots haben (WM, EM) sich raushalten bzw für Teamkollegen fahren könnten. Die Trikots wären dann auch für eine Saison und nicht zwei Halbe.
Einzig das Wetter wärer natürlich unbeständiger, wobei man dann schon Fragen könnte ob sie lieber 15°C mit Chance auf Regen oder die glatten 40 von diesem Wochenende nehmen wollen.

2.1. Sollten wir (Deutschland), wie es in einigen anderen Ländern schon gemacht wird, mit einem oder mehreren Nachbarländern eine gemeinsame Meisterschaft austragen?
Jedes Jahr aufs Neue gibt es Schwierigkeiten bei der Ausrichtung, letztlich eine Kombination aus Engangement, Finanzierung und Bürokratie. Klar die Probleme verschwinden dann nicht aber man könnte bei wechselseitiger Ausrichtung sicher schon einiges an Geld und Aufwand sowie mit Sicherheit 50% der bürokratischen Verstrickungen einsparen. Am Ende bleibt es auch immer an einer handvoll Bundesländer hängen, es gibt tatsächlich einige die noch nie eine ausgerichtet haben. (finden vorrangig in Südwest- und Mitteldeutschland statt)

2.2 Welche Länder kämen für euch in Frage?
Natürlich kann ich kaum die Stimmung für sowas in unserem Verband einschätzen, folglich noch weniger die von den anderen. Österreich wäre gefühlt sicher die naheliegenste Option, bei der ich auch gegenseitiges Interesse vermuten könnte (sofern sie nicht immer in Schleswig-Holstein stattfindet , Fun Fact: hat sie noch nie). Frankreich, Belgien und die Niederlande schließe ich aufgrund des dortigen Stellenwerts des Radsports aus. Auch Dänemark halte ich aktuell für unwahrscheinlich. Luxemburg und Schweiz sind sicher nicht komplett unmöglich, aber da ist es gefühlt wahrscheinlicher, dass die eine Gemeinsame ohne Deutschland ausrichten. Bleibt noch Polen die ich tatsächlich für eine legitime Option halte, radsporttechnisch gerade auch sehr in Schwierigkeiten, Geographie und Größe und damit die Fahrerstruktur sind ja recht ähnlich, natürlich gibt es aktuell aber Unterschiede im Niveau, wobei man das ja nie ausschließen kann und ich für nur semi-relevant halte.

Edit: Wenn ihr noch andere Fragen die sich in diesem Kontext stellen habt, dann stellt sie gerne dazu.

Vielen Dank
Es ist schön nach so vielen Jahren mal wieder hier ganz oben zu stehen und etwas eigene Genugtuung nach dem verschlafenen möglichen Sieg bei den Frühjahrsklassikern.

Glückwunsch auch an das siegende Team, ich hatte zwischendurch die Kader schonmal überflogen, ihr schient die Einzigen zu sein, die sich bei der Auswahl abgestimmt hatten. Zumindest scheint es so als sei joahee zum Beispiel für die Sprints "geopfert" worden. Wäre interressant zu sehen ob das was gebracht hat aber das wisst ihr (bzw joahee) nur selbst, da ich ja den/die Alternativkader nicht kenne.

Glückwunsch auch von mir!

Ja war ein bisschen blöd von mir, war in der Woche krank und habe es einfach verpeilt, aber kann passieren, somit muss ich wohl wieder auf einen erfolgreicheren Giro setzen.

Oh sorry hab mich verguckt, 7 stimmt.

Edit: Wahrscheinlich mit müden Augen mit Marco Brenner verschmolzen, Vor- und Nachname beginnen ja recht ähnlich.

Also Brennan ist mit 7 Punkten eingetragen, dürfte aber 9 geholt haben (addiert sich so zumindest aus den einzelnen Etappen), wird im Endeffekt kaum etwas ändern, weil die Meisten ihn genommen haben dürften.

Zitat von TS2019

Zugleich würde ich aber argumentieren, dass die Startliste bei den meisten dennoch nicht sehr stark ist und die 2.-3, Reihe von WT-Fahrern dort ist. Die Startliste in Wallonie ist zumindest eine sehr schwache in der Regel. Dafür ist Valencia überraschend gut besetzt, ähnlich wie traditionellerweise die Algarve.

Ja damit muss man halt ein bisschen Leben, sind halt keine Top-Events, aber finde ich persönlich nicht ganz so schlimm, auch wenn es den Zufallsfaktor erhöht.

Aber für all diese Probleme (also auch weniger Interesse von einigen am Tippen oder einfach schlichtes Vergessen) gibt es ja ein recht einfaches Mittel und zwar Streichresultate. Wenn wir einfach die schlechtesten 2-3 Tippergebnisse (oder eine beliebige andere Zahl auf die wir uns einigen, alternativ natürlich auch ein Prozentsatz) bei jedem streichen würden, sollte das doch eigentlich klar gehen, gerade wenn wir die Kategorie jetzt noch um ein paar Rennen erhöhen wollen.

Die Teamwertung erweitern fände ich persönlich zwar cool, muss aber Rsverrückter beipflichten, dass das wahrscheinlich nichts wird, wenn man die Teilnehmerliste an den kleineren Events betrachtet.

Glückwunsch auch von mir und natürlich danke für die Organisation, gerade mit dem Aufbau der neuen Seite. Wenn man sein Passwort nicht vergisst ist sie wirklich gut.

Der Abbruch der letzten Etappe ist natürlich in mehrfacher Hinsicht für uns als Team sehr ärgerlich gewesen. Neben der Chance auf den Einzelsieg von joenu13 hat es mir die Chance aufs Podium und uns als Team die auf die Teamwertung geraubt.
Ich weiß natürlich aber nicht wie sich die anderen abgebrochenen Etappen in der Wertung widergespiegelt hätten...

Zu den Veränderungen im Tippspiel: Ich gebe den anderen Recht, Nebenwertungen in Rundfahrten würde ich weglassen, aber eine Erhöhung der Anzahl der Rundfahrten halte ich für sehr sinnvoll und auch bei den Klassikern kann man nachlegen wenn das Starterfeld stimmt. Ich wei0 nicht ob wir uns eine Mindestzahl an teilnehmenden WT-Teams setzen wollen die dann quasi den Qualitätsstandard sicherstellt. Ich meine dieses Jahr tippen wir ja scheinbar nichtmal die Guangxi Rundfahrt trotz WT-Status.
Als deutschsprachige Seite kann man halt überlegen ob wir, auch wenn sie vielleicht unseren eventuellen Standard nicht halten, Österreich- und Luxemburgrundfahrt tippen. Obwohl letztere ja schon eine .Pro mit 8 WT-Teams ist. Neben den 3 genannten sind Belgien (8 WTT), Wallonie (11 WTT), Alpen (8 WTT), Valencia (9 WTT) und Britannien (9 WTT), alle eigentlich auch mit solider ProCont-Teams Auffüllung, die legitimen Kandidaten. Algarve mit 13 und Burgos mit 10 Teams aus der WT tippen wir ja schon.
Bei den Klassikern kann man ja analog vorgehen. Lokal bieten sich dann hier vor allem Gippingen und Köln an, bei Letzterem aber ist das Starterfeld wahrscheinlich schon sehr grenzwertig. Für die anderen größeren Kontinentalklassiker könnt ihr ja mal schauen.

Ich habe den 25er nicht, aber bei Steam ist es doch generell ganz einfach.

öffne Steam, gehe auf den Hauptreiter 'Bibliothek', auf der linken Seite befinden sich (wenn unkategorisiert) deine Spiele in alphabetischer Reihenfolge, Rechtsklick auf dein gewünschtes Spiel, bei dem sich nun öffnenden Fenster gelangst du über 'Verwalten' zu 'Lokale Dateien durchsuchen', da dann draufklicken und du bist in deinem lokalen Spielordner, da gibt es dann einen Ordner 'Database', in dem du diese finden solltest

ich hoffe das hat geholfen, viel Spaß beim zocken

Sorry ich hatte das nur in der Chat Box geschrieben, aber sowohl Roglic als auch Lipowitz haben laut wielerflits nächstes Jahr noch Vertrag, warum PCS das nicht drin hat weiß ich nicht. Rolf Aldag sprach im Interview mit der Sportschau sogar davon, dass Lipowitz "langfristig gebunden" sei, was für mich nach auch noch mehr als einem Jahr klingt.

Bei Roglic ist es ziemlich sicher aber nur noch ein Jahr Vertrag, was natürlich eigentlich gut passen würde erst im Anschluss Evenepoel zu übernehmen (ab 2027), dagegen würde sprechen, dass man die Befürchtung hat, dass eventuell Ineos doch noch einen neuen Anlauf macht und auch, dass Soudal die Ablöse für Evenepoel finanziell sehr gut gebrauchen könnte. Der worst case für sie wäre eigentlich, dass Evenepoel nach Vertragsende geht, da sie dann weder einen Evenepoel haben noch Geld bekommen.

Zur Personalie: Ich stimme bedingt zu. Evenepoel ist kein Pogacar und kein Vingegaard, auf modernen TDF-Kursen hat er kaum eine Chance er bräuchte ein 2012 (Wiggins hat da auch alle im vielen Zeitfahren geschlagen und kam in den Bergen nur bedingt mit) oder gar ein 2006 in dem es 116km flaches EZF gab (3 Etappen) bei ganzen 4 Bergetappen auf denen Abstände möglich waren. Ich finde auch, dass er nach seinem Vuelta Sieg besser wurde, da ich finde dass seine letztjährige Tourperformance etwas höher zu bewerten ist und er dieses Jahr einfach das Pech mit der Vorbereitung hatte und er die Rückschläge nicht so gut wie die beiden anderen genannten kompensieren kann. Mal ganz davon abgesehen, dass außer Landa es keinen nützlichen Berghelfer bei SOQ gibt. (Ich frage mich ob die van Wilder echt als so gut sehen Evenepoel zu ersetzen, falls er geht. So titulieren es zumindest die belgischen Medien.)

So wie Pogacar und Vingegaard die letzten GTs gefahren sind, sind nachweislich 2 Kapitäne nicht ausreichend um sie mal annähernd in Gefahr zu bringen, das hat dann immer nur das jeweils andere Team geschafft. 3 Kapitäne am besten mit noch 3 starken Berghelfern (du hattest ja oben mögliche Kandidaten genannt) hat meines Wissens noch niemand dagegen aufgefahren und ich würde viel dafür geben, bei der nächsten TDF ein RBH zu sehen, dass Evenepoel, Lipowitz und Roglic in Topform an den Start stellt die zB von Hindley, Pellizarri, Martinez, Denz und Van Poppel unterstützt werden. Gerade auch die Berghelfer sollten in ihrer Karrierebestform dabei sein, damit taktische Manöver auch glaubhaft und sinnvoll durchführbar sind.

Bald ist August dann gibt es auch wieder die offiziellen Verkündigungen, aber ich dachte ich greife denen mal mit den Berichten aus der belgisch-niederländischen Presse vor, da die meist sehr gut vernetzt sind, wird es in den meisten Fällen wohl am Ende auch so kommen.

Die große teamtechnische Neuigkeit ist natürlich die mögliche Fusion von Intermarche und Lotto. (Würde sich natürlich auch auf den Abstiegskampf auswirken.)

Nennenswerte Verlängerungen: Wellens, Baroncini, Almeida (neuverhandelter Vertrag), Kelderman, Kruijswijk, Mohoric, Vacek

Wechsel:
Jayco: Covi
Visma: Kielich, Piganzoli, Armirail
Decathlon: Kooij, Benoot, Ghys, Lund Andresen, Bol, Hoole
Bahrain: Valter, Segaert
Soudal: Cras, Stuyven, Desal, Planckaert, Van den Bossche, Dainese
EF: Lamperti
Q36: Hermans, Meurisse, Van Moer, Dunbar, Harper
Red Bull: G. Vermeersch
Picnic: Corkery
Ineos: Godon
FDJ: Berthet, Velasco
Lidl: Norsgaard
Cofidis: Kirsch
Israel: Askey
Tudor: Küng
Unibet: Groenewegen, Reinders

Dazu noch einige Upgrades für Fahrer aus Nachwuchsteams, gerade recht viele bei Alpecin und Lotto, aber zb auch Visma und Lidl.

Gerüchte:
UAE: Koch, Vermaerke
Q36: Gloag
Decathlon: Riccitello
Picnic: Cosnefroy
Ineos: Welsford, Vauquelin
Movistar: Adria, Lopez
Red Bull: Evenepoel, Cattaneo, Cerny

Kein Anspruch auf Vollständigkeit und ohne Gewähr deswegen mit Vorsicht zu genießen, zB hat Norsgaard ja noch Vertrag bei Movistar, aber seine Schwester fährt auch bei Lidl, deswegen wäre das auch nicht ganz unerwartet.

Decathlon mit der bisher größten Transferoffensive, viele noch sehr bedeckt, Roglic und Lipowitz noch ohne Vertrag, da spielt natürlich die Evenepoel-Story mit rein, Majka hat wohl eine Option für 1 Jahr

TS2019 ja gut Teamtaktik ist das eine, das andere ist wie führt man eine professionelle Radsportmannschaft als komplette Organisation. Auch wenn ich jetzt nicht zu viel wert in eine Unterhaltungsshow wie die auf Netflix setzen würde, dort wurde ja die Problematik externer Führungs- und Entscheidungsträger bei Decathlon angedeutet. Den Aspekt wollte ich zumindest nicht unter den Tisch fallen lassen.

Das stimmt natürlich mit der Anzahl der Radsportler auf die kleine Einwohnerzahl, aber wenn man jetzt mal das Szenario überdenkt, dass Roglic Skispringer geworden wäre, dann relativiert sich diese Generation fast schon wieder, dann bleibt halt Pogacar mit ein bisschen Mohoric (der ja seit 2 Jahren auch nicht mehr in der Spitze fährt) und noch Tratnik. Ich meine vor 15 Jahren hatte Luxemburg, die ja sogar nur ein Viertel so groß sind wie Slowenien auch 3 TDF-Etappensieger im Peloton mit 2 Podiumskandidaten. Kritisch hinterfragen ohne haltlose Vorwürfe kann man Dinge aber natürlich immer gerade wenn es erkennbare Verbindungen gab.

Da könnte ich jetzt wahrscheinlich eine endlose Reihung an Aussagen auspacken, aber 2 zB die mir von gestern direkt in den Sinn kommen. Da wird am vorletzten Anstieg minutenlang Visma für ihre hervorragende Taktik in Bezug auf die Gesamtwertung gefeiert dass sie 2 Leute in der Ausreißergruppe haben. In dem Moment sollte man denen dann mal die Gegenfrage stellen, was es denn jetzt genau gebracht für die Gesamtwertung bzw. was der Unterschied gewesen wäre, wenn die beiden nicht Vorne gewesen wären. Gerade solche Floskeln wie starke Taktik, guter Angriff, usw werden einfach völlig ohne Realitätsbezug verwendet.
Das andere Beispiel dient gleichzeit auch als eins für eine viel größere Problematik. Beide waren wirklich total überrascht dass Simmons gestern dann am Anstieg zurückgefallen ist. Das zeigt für mich, dass sie (vor allem Florian Naß) gar keinen Plan von Fahrertypen haben. Ich meine teilweise lesen sie ja die PCS Live Stats Berichte vor (war vor ein paar Jahren aber sehr viel häufiger, ohne die Seite jemals erwähnt zu haben), dann können sie ja doch mal gleich die Fahrerseiten öffnen um sich wenigstens ein bisschen zu informieren (alle anderen Fahrer aus der finalen Gruppe waren 5-15kg leichter). Simmons Attacken wurden als seine pure Stärke dargestellt, klar hätte es voriges Wissen gebraucht um darauf zu kommen, dass er vielleicht an einer Bergankunft relativ chancenlos in so einer Gruppe ist und deswegen vorher die Separation schaffen muss, aber wenigstens dass er jetzt nicht mehr mithalten kann, weil er schon 3x mehr als ein Yates angegriffen hat hätte man auch ohne jenes Wissen schaffen können.

Von den Formeinschätzungen (ein Fahrer ist prinzipiell Favorit wenn er zumindest irgendwann mal in seiner Karriere bei einem Blumentopfrennen nicht letzter geworden ist sorry leichte Übertreibung also auch wenn er seit Jahren kein Ergebnis mehr geliefert hat), der blinden Liebe für Lipowitz der sowieso immer alles richtig macht (liegt wahrscheinlich am Vornamen) und dem Ins-Ziel-Brüllen des falschen Siegers (da kriege ich echt Fremdscham) will ich gar nicht erst anfangen.

Lewis92 ja also ich schaue es eigentlich nur da wegen der Bildqualität, habe ja auch kein Fernsehen, deswegen kann ich sowieso nur streamen, ansonsten schaue ich ja sowieso die englischen Streams, da höre ich im Zweifallsfall nicht jeden Bock den die schießen raus wobei die aber natürlich egal ob bei TNT oder Eurosport die weitaus größere Expertise haben und Robbie McEwan bringt manchmal echt lustige Kommentare für die es sich alleine schon lohnt da einzuschalten
Aber um mal zumindest einen Stein für die ARD zu brechen, der Vor-TV-Stream mit Florian Kurz und wechselnden Co-Kommentatoren (zurzeit Nikias Arndt) der geht meist klar (Arndt macht das echt richtig gut finde ich) und die Doping-Thematik haben sie wie gesagt deutlich heruntergefahren, dass ging früher echt gar nicht, da gebe ich dir recht, aber als Beispiel hat man nach dem ZF eine Live-Schalte mit Jan Ullrich gehabt und da wurde sich von Zuschauerseite am nächsten Tag beschwert (zumindest wenn es nicht ausgedacht war) dass man nicht über Doping gesprochen hatte und da meinte Naß auch dass das oft genug gemacht wurde und nicht jedes mal wieder passieren muss.

Ja das mit dem Ineosmitarbeiter wurde ja auch in der ARD erwähnt, da kommentiert mit Wegmann ja auch ein ehemaliger Fahrer der im gleichen Team war, man durfte aber keinen Namen dazu sagen weil ja der Schuldbeweis fehlt. Es ist natürlich klar, dass die Beschäftigung von solchen Menschen eher ein fragwürdiges Bild auf den Radsport wirft. Wobei man sicher nochmal einen Unterschied machen muss zwischen DS/Orga und Reha/weiterer Staff, ersterer kann mit tiefergehenden Kenntnissen wahrscheinlich nur unzureichend ersetzt werden, wenn man da Personal von außen holt. (Ich weiß halt nicht wie viel Interesse von ehemaligen Profis besteht, weiter in Radsportteams zu arbeiten, also wie groß der Markt ist da an "unbefleckten" Bewerbern.) Das macht es natürlich nicht besser, weil diese Personen ja noch eher in der Öffentlichkeit stehen, kann aber auch ein wenig erklären warum mindestens noch ein paar weitere Jahre solche Menschen beschäftigt werden (müssen).

Ohne da mehr Informationen dazu zu haben, stellt sich für mich halt die Frage inwieweit es überhaupt Berührungspunkte zwischen den geleakten Slowenen und einem Pogacar gibt (außer dass sie halt Slowenen sind). Ist natürlich kein Beweis nichtmal ein Indiz für Unschuld, gehtr einfach nur darum zu zeigen, dass vieles einfach im spekulativen Bereich liegt. Zum Beispiel ist Georg Steinhauser ja der Neffe von Jan Ullrich, er hat also auch Verbindungen zu einem Doper, ist er jetzt deswegen selber einer, weil er ihn schon ein paar mal in seinem Leben getroffen hat und sogar noch enger verbunden ist, als nur durch die reine Staatsbürgerschaft?

*Und hat jetzt vielleicht nicht direkt was mit Doping zu tun, aber ich bin einerseits froh, dass in der ARD bei der Übertragung dieses Wort nicht mehr halbstündlich erwähnt wird, andereseits ist das, was Naß und ein bisschen auch Wegmann (scheinbar färbts ab) in den letzten Tagen so von sich gegeben haben sehr fragwürdig bis peinlich, von Radsport hat ersterer so gar keine Ahnung, ich nehme mal an der schaut auch kein Radsport, wenn ihn nicht kommentiert und selbst dann weiß ich manchmal nicht, ob er das gleiche Rennen sieht.

1. Zustimmung zu allen festen und Wackelkandidaten

2. Je mehr Leute wir in die Kapitänsliste aufnehmen, desto diversifizierter werden sicher die Nicht-Kapitäne und damit werden die Ergebnisse sicher auch unterschiedlicher. Ist halt die Frage ob wir das eher wollen oder nicht. 😉 Nur wenn wir es übertreiben kann es auch sein dass die Helfer gar keine Punkte mehr machen und damit sich alles auf die Kapitäne reduziert was die Punkte wahrscheinlich stark angleichen würde. 😅

Glückwunsch auch von mir, ich bin nur froh, dass meine Auswechslung von Storer keine Auswirkung hatte und dass ich einen ultimativen Kannibalensieg verhindern konnte...

erstmal TS2019 hab ich SKA's Nase kaum im Wind gesehen glaube Verona musste da deutlich mehr machen , fand es sowieso spannend ihn mit einem Renntag (Frankfurt) zum Giro zu schicken...

Ich denke auch, dass es sehr von der Rennsituation abhängt und natürlich von Etappenprofilen und Startlisten, deswegen finde ich da eine Einschätzung jetzt sehr schwer. Allerdings hatte ich so viel Langeweile, mal zu Erfassen wie sich das tatsächlich seit den 8-Fahrer-Teams (2018) so ausgestaltet hat. Klar müsste man das bestenfalls noch mit der Zeit davor vergleichen, aber da sind halt immer so viele Komponenten dabei, da weiß ich nicht wie ernsthaft da ein Vergleich möglich ist, das könnt ihr dann ja ggfl. selbst erledigen.

Auffälligkeiten sind mMn Pogacars "Run" letztes Jahr der sich erkennen lässt und natürlich gleich das erste Jahr in dem es verdammt wenige Sieger aus Fluchtgruppen gab. Zur Erinnerung: Das war der Yates-Einbruch-Giro mit der 80km Froome-Finestre-Fahrt und die Thomas-Tour, die ganze 9 Massensprints hatte sowie einen KSP und einfachen Ardennen Klassiker, mit den ZF und der "Superkurz-Etappe" waren das schon 14 Etappen bei denen die GC-Teams nicht wirklich arbeiten mussten und die für klassische Gruppen trotzdem wegfielen. Die besten Jahre für Gruppen waren 21/22.

AS: Ausreißer-Sieg
*18-Etappen Vuelta

Edit: Was jetzt ein Ausreißer-Sieg war unterliegt in dem Fall minimal natürlich auch meiner persönlichen Entscheidung, z.B. hab ich Bardets Sieg letztes Jahr gezählt, aber SKA Sieg in Lyon nicht, da es in meiner Erinnerung eine Atacke im Finale war. Also ich hab es aus meiner Erinnerung rekonstruiert, es kann also sein, dass es eine minimale Abweichung gibt, falls ihr es selbst nachprüft.

Zitat von Blueberry

tng Ich nicht, aber jewo92 ist euch beigetreten.

Selber gehen kann natürlich jede Person für sich, jemanden aus dem Team entfernen können nur die Kapitäne, bzw. ich für alle Teams.

Und wie ist das mit hinzufügen, geht das oder kann nur die Person selbst beitreten?

Sehr gerne, ein Eintreten ins Team auf der externen Seite sollte nun für dich möglich sein.

Zitat von Blueberry

Bitte auch daran denken das ihr auf der externen Seite jeden Spieler im Team habt.

Ah ja klar, aber hast du das jetzt schon gemacht, weil da sind wir ja schon/noch zu viert?